Rotogrip Automatiska snökedjor

Rotogrip
Med Rotogrip automatiska snökedjor kombineras säkerhet, patenterad teknik och minimalt underhåll vilket optimerar din transportekonomi. Du aktiverar kedjorna med en knapptryckning och utan att kliva ur hytten får du överlägset grepp på isiga vägar.
Rotogrip snökedjor är perfekta för lastbilar, bussar, bärgningsbilar och utryckningsfordon. Säkerställ att du kommer fram tryggt, säkert och i tid!
Varför Rotogrip automatiska snökedjor?
- RotoGrip kan snabbt aktiveras vid isiga och hala vägbanor
- RotoGrip kan aktiveras under körning via en knapp i förarhytten
- Effektiv anti-glid enhet som fungerar även i låg hastighet
- Effektiv vid inbromsning på halt underlag
- Kedjorna sprider sig under hjulet som en matta
- Ökar driftseffektivitet och förbättrar transportekonomi.
Hur funkar Rotogrip automatiska snökedjor
Rotogrip är ett rotationskedjesystem som enkelt kan aktiveras genom att trycka på knappen inifrån hytten. Kedjehjulet går då från viloläge till aktionsläge genom att svänga svängarmen med kedjehjulet mot däcket.
Kedjehjulet trycks mot däcket och friktionen gör att det börjar rotera. Kraften i rotationen räcker för att kedjorna kommer in under däcket och ger fäste. Användningen av Rotogrip förbättrar greppet under körning såväl som vid inbromsning. Effekten av de fjäderupphängda länkarna gör att länkarna sprids ut som en matta under däcket – även i låg hastighet
När du inte längre behöver kedjorna avaktiverar du dem med knappen i hytten och kedjehjulet svänger upp i viloläge igen.
- Egenskaper
-
Hur funkar Rotogrip automatiska snökedjor
Rotogrip är ett rotationskedjesystem som enkelt kan aktiveras genom att trycka på knappen inifrån hytten. Kedjehjulet går då från viloläge till aktionsläge genom att svänga svängarmen med kedjehjulet mot däcket.Kedjehjulet trycks mot däcket och friktionen gör att det börjar rotera. Kraften i rotationen räcker för att kedjorna kommer in under däcket och ger fäste. Användningen av Rotogrip förbättrar greppet under körning såväl som vid inbromsning. Effekten av de fjäderupphängda länkarna gör att länkarna sprids ut som en matta under däcket – även i låg hastighet
När du inte längre behöver kedjorna avaktiverar du dem med knappen i hytten och kedjehjulet svänger upp i viloläge igen.
- Dokument









![Dräger 7000 [#Beginning of Shooting Data Section]
Nikon D300
2014-03-16 17:12:40.42
World Time: UTC+1, DST:OFF
Lossless Compressed RAW (12-bit)
Image Size: L (4288 x 2848)
Lens: 24-70mm F/2,8G
Artist:
Copyright:
Focal Length: 70mm
Exposure Mode: Manual
Metering: Center-Weighted
Shutter Speed: 1/125s
Aperture: F/18
Exposure Comp.: 0EV
Exposure Tuning:
ISO Sensitivity: ISO 200
Optimize Image:
White Balance: Flash, 0, 0
Focus Mode: AF-S
AF-Area Mode: Contrast AF
AF Fine Tune: --
VR:
Long Exposure NR: OFF
High ISO NR: OFF
Color Mode:
Color Space: Adobe RGB
Tone Comp.:
Hue Adjustment:
Saturation:
Sharpening:
Active D-Lighting: OFF
Vignette Control:
Auto Distortion Control:
Picture Control: [SD] STANDARD
Base: [SD] STANDARD
Quick Adjust: -
Sharpening: 6
Contrast: 0
Brightness: 0
Saturation: +1
Hue: 0
Filter Effects:
Toning:
Flash Mode:
Flash Exposure Comp.:
Flash Sync Mode:
Colored Gel Filter:
Map Datum:
Image Authentication: OFF
Dust Removal: 2011-11-22 16:15:44
Image Comment:
[#End of Shooting Data Section]](https://stsab.com/wp-content/uploads/2019/11/Dräger-7000-118x118.jpg)
